MC系列硬齿面中型齿轮减速机选择
1.1传动比 计算传动比i=n1/n2,选择功率表中相近的公称传动比in.精确传动比列于表中（第二章）。 选择与传动比iN一一的减速器型号。 n1=HSS 转速（HSS=高速轴） n2=LSS转速（LSS=高速轴） 1.2运行功率Pk1
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标签: 2019-10-01功率：功率为额定值，使用系数FS=1.0. 润滑：水平安装用飞溅润滑，垂直安装用浸油润滑。 冷却：如果实际传递的机械功率PK1大于热功率需要用人工冷却。
标签: 2019-10-01表3： U类均匀载荷 M类：中等冲击载荷 从动机载荷分类 C类相当大的冲击载荷 H类：强冲击载荷 注：*向MRD查询 列于表3中的值为精确值，一般应用情况是正确的，对特殊庆用或负载不清楚的情况建议实测。
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1.1传动比 计算传动比i=n1/n2,选择功率表中相近的公称传动比in.精确传动比列于表中（第二章）。 选择与传动比iN一一的减速器型号。 n1=HSS 转速（HSS=高速轴） n2=LSS转速（LSS=高速轴） 1.2运行功率Pk1
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MC系列硬齿面中型齿轮减速机结构(传动比范围14...112)
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MC系列硬齿面中型齿轮减速机结构(传动比范围22.5...112)
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MC系列硬齿面中型齿轮减速机结构(传动比范围7.1...12.5)
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概述 减速器选型是必需要做的一项工作。用户应提供下列数据：传动技术要求，负载循环周期和运行条件。 为确保减速器的功能符合技术要求，应根据MRD的说明考虑减速器的选型、贮藏、安装、润滑、运行和维护。 连接转动部件的系统必须是相容的，在规定的速
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注：表所列输出轴径“D（js6）”没有打“*”为有标准规格，打有“*”为非标规格，用户可根据需要选用。
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