气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。
气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。
气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。
如超过上述范围应予以修整。其方法是:
1、气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
气缸体基本结构与作用
气缸体上有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔,称为气缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。
气缸体的材料通常采用优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合等。气缸体是发动机各个机构或系统的装配基本,并由它来维持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。
气缸体有水冷式和风冷式两种。
气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下作用:
①有足够的强度和刚度,变形小,保证各运动零件位置正确,运转正常,振动噪声小。
②有良好的冷却性能,在缸筒的四周有冷却水套,以便让冷却水带走热量。
③耐磨,以保证气缸体有足够的使用寿命。
气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、extension cord发动机支架等各种附件。
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