主泵动力输入的探究

　　液压系统的工作原理。液压系统与待测液压执行元件进行对接试验时，将液压系统的高/低压自封接头分别与待测液压执行元件的活门对接，与待测液压执行元件组成闭合回路。开车后，油液由油箱经流量计进入主泵，提高压力后经高通用机械的情况。事故原因分析。轴流风机的叶片被撕裂，总是发生在工作结束，拉开离合器手柄、断开柴油机动力输入的瞬间，也就是主泵失去动力输入的瞬间，那么主泵在失去柴油机输入动力后，其工作状态究竟发生什么变化，需要从主泵本身的结构来分析。液压装置的主泵为轴向柱塞泵，其由缸体（转子）、柱塞、传动轴、固定的配油盘和斜盘等组成。

　　在缸体上开有若干个圆周均布的轴向柱塞孔，孔内装有柱塞。在配油盘上开有两个腰形通孔，为吸、压油口。当柴油机的动力经齿轮变速箱传给柱塞泵的传动轴时，处于压油状态的某一单缸，柱塞孔的容积逐渐减小，柱塞泵能够实现提高油液压力的作用。在轴流风机发生反转的一刹那，叶片自身的惯性产生的力超出了叶片根部的许用强度，导致其在根部被撕裂，而后叶片与叶片护罩刮擦，发出刺耳的声响。在主泵的出油口加装单向阀。利用单向阀的单向导通性，使得高压管路中的液压油不能返流进入柱塞孔。由于单向阀会产生一定的流程阻力，该方法适合于高压、大流量使用场所。