拉码结构及工作原理拉码结构一环相形分泵活塞的结构.分泵活塞的结构ZIJ一40、zIJ一刹车分泵活塞5.装载机分泵活塞的结构。在活塞的内圆周上有一条宽约7mm的环形槽，要想不从的头部即为钩头，可以钩住环槽的上边，R为环形沟槽底半径，h为铰接点D到钩头的工作面的高度。
拉码工作原理将两钩头合拢，放人活塞内，由于弹簧（中未画出）的张力作用，钩头自然张开，钩人榴内。这时对A点施加向上作用力F，杆L：受力后拉动L，使产生L：绕D点顺时针、L妥绕D点逆时针转动的趋势。由于活塞环形擂的约束，使钩头对环槽底部的压力增大，保证钩头紧紧地贴在环槽底部，从而保证拉力顺利地施加到环棺的上边。当钩头压紧环形摘底时。
四杆机构可以看成一个整体，两钩头对活塞作用力为f，依据力的平衡公式F2了，当F大于活塞的阻力时，活塞就可以被拉出钳体油缸，这就是拉码的工作原理。结构设计要求算机求得L值。LBr创A中各组数据均符合式（2）要求，任选一组即可进行结构设计。B是直线AE上的任意一点，B在直线AE上任取一点，例如B、B均满足式（2），为了减少总体尺寸，方便制造，在中选a.耳。二杯在中，首先对A点进行受力分析。
根据力的平衡条件有F=ZFzeosa在中，杆2及延长部分对D点求力矩，由力矩平衡方程。这样整个结构就确定下来，再经过零件设计即可完成拉码的设计工作。则NKF当N>O时，拉码才有张力，将钩头压在环槽的底部，因此K必须大于O，但是，如果K取值过大，则N值会很大，这时，拉码各部件就会受到很大的附加力，使拉码各部件出现早期损坏。
同样，N取值过小时，钩头贴不紧，不利于使用。根据优选法，令K=0.618，则有下式L一Reosa2入，=L=（R+L3检修工艺（1）拆卸前要清除分泵活塞环形沟槽内的泥沙、矿粉等杂物，保证钩头可靠地钩在环槽上；（2）使用时注意将支承架底部定位环卡人刹车夹钳防尘圈环形槽内，保证作用力通过活塞的中心；（3）新活塞领回后，应检查其沟槽深度，当槽深不足1.smm时，将环槽车至2.Zmm深后再用；（4）拉码用完后，不能乱甩，以免定位环损坏。
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