上海世通阀门:正确使用发动机的大油门

来源:网络  作者:网络转载   2019-09-29 阅读:189

上海世通阀门:正确使用发动机的大油门

如何正确使用发动机的大油门,直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。什么时候适宜使用大油门,什么时候不宜使用大油门,是很有讲究的。一般情况下,农用运输车和拖拉机的油门使用,应与机组负荷以及车轮的附着力大小等工况相适应,机手在使用中应注意以下几点:

  1.机组满负荷作业时应使用大油门。只要动力机与配套机具做到了合理匹配,机组正常作业时就应使用大油门,使机组大部分时间处于满负荷工况下作业。如果经常使用中小油门,不仅降低工作效率,而且影响作业质量。

  2.联合收割机作业时须用大油门。由于联合收割机各工作部件的zui佳运动参数是按照发动机的额定转速设计的,所以无论是割幅宽窄、机组行进速度快慢、作物长势情况如何,也无论是机组的负荷大或小,都必须使用大油门。如果用缩小油门的方法降低前进速度,则割、拨禾轮、脱粒和清选部分等部件的运动速度达不到设计要求,会降低部件的工作性能和整机作业质量,甚至引起滚筒堵塞。

  3.启动发动机时不宜使用大油门。现代柴油机都装备了全制式调速器,当油门加大到一定程度时,燃油泵油量调节装置已经处于zui大供油位置。如果盲目加大油门,供油量并无变化,只是增大了调速弹簧的预紧力,使启动后发动机的转速大增,但是此时发动机的温度尚低,各部位润滑不良,启动后的过高转速将加剧机件的磨损量。

  4.机组越过障碍物时不宜使用大油门。农用车在高低不平的路面上行驶时、拖拉机跨越田埂和沟渠时、车轮陷坑时都不能使用大油门,否则将引起机组的强烈振抖,极易造成行走装置和其他部件的损坏。

  5.不宜任意调整高速限制螺钉和扎死调速器弹簧。有的机手为了多拉快跑,任意调整发动机上的高速限制螺钉,或者扎死调速器弹簧,这样势必引起发动机zui高空转转速增大,破坏该机的额定工况,造成油耗增加、机件的惯性力增大,不仅会加速机器的损坏,还容易造成重大机械事故或者车祸。

  6.熄火前不宜使用大油门。要戒除停机熄火前轰几下油门的不良习惯。熄火前轰油门不仅会引起气缸内不完全燃烧,增加发动机的损坏,而且会增加燃油的消耗。据试验,农用车轻轰一次油门耗油6~8毫升,重轰一次油门耗油10~15毫升。

标签: 油门
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